Cách tính tải trọng LC và BS cho dây chằng hàng

Trong vận chuyển hàng hóa, việc lựa chọn dây chằng hàng tăng đơ đúng tải trọng là yếu tố quyết định đến an toàn. Tuy nhiên, nhiều người vẫn nhầm lẫn giữa các thông số như LC (Load Capacity) và BS (Breaking Strength). Hiểu sai các chỉ số này có thể dẫn đến chọn sai dây, gây rủi ro đứt dây hoặc hư hỏng hàng hóa. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu đúng cách tính tải trọng dây chằng hàng, từ đó sử dụng hiệu quả và an toàn hơn.

Cách Tính Tải Trọng Dây Chằng Hàng: Hiểu Đúng Về LC Và BS Để Đảm Bảo An Toàn

Trong ngành vận chuyển, việc chọn sai tải trọng dây không chỉ gây hư hỏng hàng hóa mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Tại Jumpo Group, chúng tôi luôn yêu cầu khách hàng phân biệt rõ hai thông số sau:

1. Lực đứt tối thiểu (Breaking Strength - BS)

Đây là mức lực lớn nhất mà bộ dây chằng hàng có thể chịu đựng được trước khi bị đứt hoặc biến dạng hoàn toàn trong điều kiện thử nghiệm phòng thí nghiệm.

• Ví dụ: Một bộ dây chằng hàng tăng đơ bản 50mm có BS = 5.000kg (5 tấn). Nghĩa là tại mức lực này, hệ thống sẽ bị phá hủy.

2. Tải trọng làm việc an toàn (Lashing Capacity - LC)

Đây là mức tải trọng tối đa mà bạn được phép sử dụng trong điều kiện vận hành hàng ngày. Theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế (như EN 12195-2), hệ số an toàn thường là 2:1.

• Công thức tính nhanh:

  LC = BS/2

• Ví dụ thực tế: Nếu dây có lực đứt BS là 3.000kg, thì tải trọng làm việc an toàn LC chỉ là 1.500kg.

3. Hướng dẫn chọn dây theo khối lượng hàng hóa

Để tính toán số lượng dây cần thiết, bạn cần dựa trên tổng khối lượng hàng và hệ số ma sát. Tuy nhiên, một quy tắc "vàng" đơn giản để đảm bảo an toàn là:

Tổng tải trọng làm việc (tổng LC) của tất cả các dây chằng phải lớn hơn hoặc bằng trọng lượng của khối hàng.

• Ví dụ: Bạn cần chằng một khối máy nặng 3 tấn (3.000kg).

  • Nếu dùng dây có LC = 1.500kg, bạn cần ít nhất 2 sợi chằng vòng qua hàng (hoặc nhiều hơn tùy vào phương thức chằng buộc).

  • Tại Jumpo Group, chúng tôi luôn khuyên khách hàng sử dụng dư tải trọng khoảng 20% để dự phòng các tình huống xe phanh gấp hoặc rung lắc mạnh trên đường.

4. Lưu ý về Lực căng dư (STF - Standard Tension Force)

Ngoài LC và BS, đối với phương pháp chằng ép (friction lashing), lực căng của bộ tăng đơ (STF) mới là yếu tố quyết định. Bộ tăng đơ của Jumpo Group được thiết kế với tay cầm cộng lực tối ưu, giúp tạo ra lực ép xuống mặt sàn lớn, tăng ma sát và giữ hàng đứng yên tuyệt đối.

Bạn cần tư vấn chọn loại phù hợp?

Gọi ngay nhân viên tư vấn có (zalo): 0907 133 819 - 0938 221 426
Zalo kỹ thuật viên: [có Zalo]: 0898 246 338
Giao nhanh, giá xưởng, hỗ trợ dự án & công trình lớn

VÌ SAO BẠN NÊN CHỌN JUMPOCARGO® ?

✅ Đúng chuẩn tải trọng, không pha trộn hàng kém chất lượng

✅ Nhận gia công theo yêu cầu riêng, in logo thương hiệu

✅ Giá tốt cho đại lý & đối tác B2B số lượng lớn, chiết khấu hấp dẫn khi mua sỉ hoặc đặt OEM

✅ Hàng sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu – kiểm định chất lượng đầy đủ

✅ Tồn kho sẵn hoặc gia công tại xưởng hardware JPRigging + JPWorkshop – đáp ứng nhanh cho mọi dự án, công trình

✅ Tư vấn kỹ thuật tận tâm, hỗ trợ chọn đúng phụ kiện cho bộ dây chằng hàng

>>> LIÊN HỆ ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VÀ BÁO GIÁ TỐT NHẤT <<<

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY TNHH JUMPO CARGO

Trụ sở chính: 78/35/20 Đường 51, Phường An Hội Tây, Thành Phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Kho/ xưởng: 156/3 Đường ĐHT17, Phường Đông Hưng Thuận, Thành Phố Hồ Chí Minh

Hotline & zalo 1: 0907133819 

Hotline & zalo 2: 0898246338 

Hotline & zalo 3: 0938221426

Hotline for English: 

What apps: 

Liên hệ ngay để nhận báo giá & hỗ trợ kỹ thuật miễn phí!
Email: jumpocargo@gmail.com
Website:https://jumpogroup.com/  - https://jumpocargo.vn/